Carros medios |
|
|
El principal tanque americano de la Segunda Guerra Mundial, el M4 Sherman fue empleada en todos los teatros del conflicto por el Ejército de los EE.UU. y la Infantería de Marina, así como la mayoría de naciones aliadas. Considerado como un tanque medio, el Sherman inicialmente montaba un cañón de 75mm y tenía una tripulación de cinco hombres. El chasis M4 sirvió de plataforma para varios vehículos blindados derivados, destructores de tanques y autopropulsados de artillería. Bautizado como "Sherman" por los británicos, la designación rápidamente fue adoptada por las fuerzas americanas.
Diseño: Concebido como reemplazo para el M3 Lee, los planos del M4 se presentaron en el Ejército de los EE.UU el 31 de agosto de 1940. Aprobado en abril, el objetivo del proyecto era crear un vehículo fiable, rápido y con capacidad para derrotar a cualquier vehículo de las fuerzas del Eje. Además, el nuevo diseño estaba pensado para garantizar un alto nivel de flexibilidad táctica y permitir su uso en una amplia gama de puentes, caminos y sistemas de transporte.
Especificaciones: Tanque M4A1 Sherman Dimensiones
- Peso: 33,4 toneladas
- Longitud: 19 pies, 2 pulgadas
- Ancho: 8 pies, 7 pulgadas
- Altura: 9 pies
Armadura y Armamento
- Armadura: 19-91 mm
- Cañón principal: 75 mm (76 mm más tarde)
- Armamento secundario:o: 1 x .50 cal. Browning M2HB, 2 x .30 Browning M1919A4
Motor: 400 hp Continental R975-C1 (Gasolina)
- Rango: 120 millas
- Velocidad: 24 mph
|
M4 A1
M4A3E2 - Jumbo
|
Producción:
De sus 50.000 unidades de producción, el Ejército de los EE.UU. construyó siete variantes del M4 Sherman. Estos fueron los M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 y M4A6. Estas variaciones no representan una mejora lineal del vehículo, sino más bien las referencias a los cambios de tipo de motor, localización de la producción, o el tipo de combustible. A medida que el modelo salía de la fábrica se produjeron innumerables modificaciones, como una más pesada, otra de alta velocidad con cañón de 76mm, vehículo de almacenamiento de municiones, motor más potente y más gruesa armadura. Además, se construyeron numerosas variaciones de la base del tanque medio. Estas incluyen una serie de Shermans montado con un Obús 105mm en lugar del usual 75mm, así como el Jumbo M4A3E2 Sherman. Con una pesada armadura y torre, el Jumbo Sherman fue diseñado para asaltar las fortificaciones y ayudar a salir de Normandía. Otras variaciones incluyen el popular Sherman equipado con una unidad dúplex para operaciones anfibias y los armados con la R3 lanzallamas. Los depósitos que poseen estos carros se utilizan con frecuencia para la limpieza de bunkers y el mote de "ZIPPOS" viene del famoso encendedor.
Primeras operaciones de combate: En Octubre de 1942, el primer Sherman actuó con el ejército británico en la Segunda Batalla de El Alamein. El primer Sherman americano entró en combate al mes siguiente en el norte de África. A medida que la campaña de África del Norte avanzaba, los M4s y M4A1s sustituyeron a los antiguos M3 Lee. Estas dos variantes fueron en principio las versiones en uso hasta la introducción del popular 500 hp M4A3 a finales de 1944. Cuando el primer Sherman entró en servicio, fue superior a los tanques alemanes que se enfrentó en el norte de África y se mantuvo al menos a la par con el Panzer IV en toda la guerra.
| Operaciones de combate después del Día D:
Con el desembarco en Normandía en junio de 1944, se constató que el Sherman de 75mm era incapaz de penetrar la parte delantera de la armadura pesada alemana del Panther y Tiger. Esto condujo a la rápida introducción del cañón de alta velocidad de 76mm. Incluso con esta actualización, se constató que el Sherman era sólo capaz de derrotar a los Panther y Tiger a corta distancia o desde el flanco. Utilizando superiores tácticas y trabajando en conjunto con los destructores de tanques, los vehículos blindados aliadoss fueron capaces de superar este inconveniente y logrado resultados favorables en el campo de batalla.
Operaciones de combate en el Pacífico y más tarde:
Debido a la naturaleza de la guerra en el Pacífico, hubo muy pocas batallas de tanques contra los japoneses. Como los japoneses rara vez utilizaron armaduras pesadas en los tanques, incluso los Sherman de 75mm fueron capaces de dominar el campo de batalla. Tras la Segunda Guerra Mundial, muchos Shermans en EE.UU. se mantuvieron en servicio durante la guerra de Corea. Sustituido por el Patton en la década de 1950, los Sherman se exportaron en gran número y siguió operando con muchos de los ejércitos del mundo en el decenio de 1970. |
Características técnicas
|
| Tripulación |
4 (comandante, artillero, conductor, ayudante) |
| Longitud |
4.5 m |
| Anchura |
2.46 m |
| Altura |
2.3 m |
| Peso |
12.3 toneladas |
Armadura y armamento |
| Coraza |
51 milímetros |
| Armamento principal |
37 mm M6 con 174 proyectiles |
| Armamento secundario |
3 x .30 (7.62 milímetros)
7.500 proyectiles |
Movilidad |
| Motor |
gasolina radial Continental-Wright refrigerada
250 caballos de fuerza (186 kilovatios) |
| Suspensión |
Volute vertical |
| Velocidad en carretera |
58 kilómetros por hora |
| Autonomía |
120 kilómetros |
fjavier.net - fjaviermail@ono.com 2008 |
|
Volver al inicio
|
