Observando las calidades del Priest, los Británicos pidieron una versión para sus necesidades, donde su obús estándar de 25 libras substituiría al obús de 10,5 centímetros americano. Los vehiculos fueron construidos sobre todo en Canadá en el casco de un Ram.
Substituyeron al Priest en las unidades británicas momentos antes del desembarco de Normandía. Sirvieron hasta los años '50 en el ejército británico y hasta los años 70 en el ejército de Portugal. El nombre "Sexton" era lógico después del Priest y del Bishop de las armas autopropulsadas anteriores.
Algunos fueron convertidos en el vehículos de observación de artillería, con el arma quitada y el equipamiento sin hilos reforzado. Entonces tomaron la designación "Sexton GPO" ( "Gun Position Officer").

El Sexton se diferencia del Priest por el compartimiento de combate, que no se extiende hasta la parte posterior del casco, de la ausencia de torrecilla en la derecha del obús y del bozal-freno distintivo del obús de 25-libras.

Peso en combate, 26 tons Longitud: 5,80 metros Anchura: 2,90 metros Equipo: 4 Armadura y Armamento: 1 ametralladora del 50 HB M2, 2 ametralladoras de Bren de 303" y 1 obús Mk II de 25-libras. Armadura Máxima: 25 mm. Motor: R-975 C1 Potencia: HP 400 específica: 16 HP/tn. Kph 40 de la velocidad: Producción: 2 130 vehículos desde finales de 1942 a 1945