Tripulación: 5 hombres, Peso: 27.942 kg
Motor: Rolls-Royce Meteor 12 cilindros en V gasolina, de 570 hp Dimensione: - Largo 6,42 mt -Ancho 3,048 mt - Alto 2,51 mt
Velocidad máxima 61 km/h - Autonomía carretera 278 km - Vado 1,219 mt, Pendiente 0,914 mt, Trinchera 2,286 mt

La órden de construir este carro proviene del Estado Mayor en 1940, un carro potente y pesado para substituir al Crusader. Se recibieron dos diseños en 1941, uno con motor Liberty de la empresa Nuffield y otro con un Rolls-Royce Meteor de la empresa Leyland parecido al que llevaban los aviones.

En enero de 1942 la Birmingham Railway Carriage and Wagon Company se encargó del desarrollo. Apareciendo los primeros modelos en enero de 1943. El primer Cromwell I estaba armado con un cañón de 57 mm y dos ametralladoras Besa pero en el prototipo Cromwell III ya se disponía de un cañón de 75 mm, que sería el distribuido a los regimientos de carros a partir de octubre de 1943. Este cañón sería el principal arma ofensiva del carro hasta que la version Cromwell VIII, montase una pieza de 95 mm. La decisión de montar este cañón se tomó después de la experiencia de África del Norte. La coraza disponía de espesores entre 8-76 mm, superior a la de cualquier carro inglés precedente.

Comenzaron a entrar en servicio para substituir a los Sherman M4 en la 7ª División acorazada después del desembarco de Normandía. Sus mejoras respecto al material anterior hicieron que fuera un carro muy bien recibido, por su excelente motor, y potente armamento. Sirvió para desarrollar un modelo superior, el Comet, pero en conjunto hay que considerar al Cromwell, como el carro más completo de la IIª GM.

Descripción: El conductor y el copiloto ametrallador estaban situados en el interior del casco, mientras el resto de la tripulación se acomodaba en la torreta, siendo el apuntador al mismo tiempo operador de radio. La torreta podía girar en sólo 15 s. y disponía de 23 disparos de 75 mm, el resto de la munición iba en el interior El motor estaba emplazado entre 2 ventiladores y 2 depósitos.

Variantes: Cromwell I: Original con cañón de 6 libras. Cromwell II, sin ametralladora en el casco y con cadenas más anchas. Cromwell III: Con motor Meteor. Cromwell IV: Centaur III con cañón de 75 mm y motor Meteor. Comenzó a armar los regimientos en octubre de 1943. Cromwell IVw: Con casco y motor soldados con autógena. Cromwell Vw: l. Con casco y motor soldados con autógena Cromwell VI: Con cañón de 95 mm. Cromwell VII: Armadura de aplique soldada frontal, cadenas anchas, y velocidad de 32mph. Cromwell VIIw: Completamente soldado el casco. Cromwell VIII: igual que el VI.

Auxiliares: Cromwell ARV: Sin torreta, remolcador. Cromwell Command/OP: Mk IV, VI, o VIII con arma simulada y equipo de comunicaciones extra. Cromwell CIRD: Destructor de minas canadiense. Cromwell "Prong": "Funny" de Normandía. Cromwell OP: Puesto de artillería móvil. Sin cañón principal y con radios extras.