El carro de asalto 3000 estaba basado en el diseño del Renault 17 francés, y fue el primer carro producido en serie en Italia.

Especificaciones - Modelo 3000 Modelo 3000B
Equipo 2 hombres
Motores: 50hp - gasolina / 63hp el 3000B
Peso 5,5 toneladas/ 6 toneladas el 3000B
Velocidad 13mph
Armamento: 2 ametralladoras /Cañón de 37mm el 3000B
Longitud 13' y 6"
Anchura 5' y 4"
Altura 7' y 2"
Armadura entre 6 y 16mm.

Debía ser el tanque estándar de las unidades armadas italianas después de la 1ª guerra mundial. Aunque fueron pedidas 1400 unidades sólo 100 fueron entregados antes de 1919.

En 1921 se desarrolló el carro d'assalto Fiat 3000, MOD 21. (tanque del asalto Fiat 3000, modelo 21). Las pruebas revelaron que el armamento, consistente en dos ametralladoras de 6,5 milímetros, era inadecuado, y se adoptó un arma de 37 milímetros. La versión armada con un cañón de 37/40, fue probada en 1929 y adoptada oficialmente en 1930 con la designación de "carro d'assalto Fiat 3000, MOD 30". El MOD 30, además de su armamento mejorado, también se diferenciaba del MOD 21 en que tenía un motor mejorado de más potencia, su suspensión fue mejorada, y los almacenes externos fueron disimulados. Un modelo 30s también fue producido con dos ametralladoras de 6,5 milímetros como armamento principal, como en el modelo 21, en lugar de el arma de 37m m. Un número limitado de los vehículos del modelo 21 fue exportado a Albania, a Lituania y a Abisinia (Etiopía) antes de 1930.

Las designaciones de estos tanques fueron cambiadas antes del inicio de la 2ª guerra mundial, de acuerdo con el nuevo sistema italiano. El modelo 21 era redesignado el L.5/21, y el modelo 30 como L.5/30. El modelo 21 fue utilizado en febrero de 1926 en Libia, y también vio posteriormente la acción contra Etiopía en 1935. Los italianos no emplearon estos tanques en España durante la guerra civil.

Con la entrada de Italia en la guerra mundial 2 de junio de de 1940, un número limitado de L5 3000 todavía en servicio con el ejército italiano, fue empleado operacionalmente en el frente Griego-Albanés. Estaban también entre los tanques italianos en julio de 1943, cuando los aliados desembarcaron en Sicilia, en total dos compañías. Algunos vehículos de una compañía fueron utilizados como posiciones fijas, otros en su teórica faceta móvil, pero pocos sobrevivieron a la ofensiva aliada.