Carros ligeros

En 1934 se decidió sustituir el Ft-17 . Las empresas, Delaunay-Delaunay-Belleville, FCM, y Renault presentaron sus respectivos diseños. En mayo de 1935 se ordena construir 300 modelos Renault (conocidos como el Renault ZM) fue seleccionada para la producción. Nunca substituyó al Ft-17 pues solamente 1.600 estaban disponibles antes de 1940. Equiparon a 23 batallones.

Se convirtió el tanque estándar de la infantería en abril de 1935. Los vehículos tempranos fueron montados con la torreta del L. 713 (Apx-r) que montaba un arma de 37 mm Sa18. Otros llevaban una torreta L.739 con un 37 mm Sa18 M37. Los vehículos pasados de la producción tenían la torreta L.767 armada con un cañón largo de 37 mm Sa38. No disponía inicialmente de radio, pero si en modelos posteriores. Había 945 tanques R-35/r-40 en primera línea. 810 fueron mezclados con el ejército como apoyo de la infantería y 135 estaban con el 4to DCR (Division Cuirassée de Réserve). Fue exportado a Polonia, Turquía, Rumania, y Yugoslavia.

Adaptaciones alemanas: Algunas torretas fueron utilizadas en las defensas atlánticas. Otros fueron convertidos en artillería automotora con un obús de 105 milímetros, un mortero de 81 mm, o un arma anti-tanque de 47 milímetros.