Carros pesados

El Panther surge en noviembre de 1941. El Heereswaffenamt pidió a Daimler-Benz y a MAN que diseñasen un carro de tipo medio, de unas 35 toneladas. El resultado fue uno de los carros más avanzados y formidables que se han construido. Con la experiencia del enfrentamiento con los carros T-34, el general Guderian estableció las líneas maestras del Panther: Coraza inclinada, longitud y potencia del cañón, grandes ruedas y anchas cadenas para mejorar su movilidad.

En 1942 comenzó la producción en las fábricas de MAN (250 unidades) y Daimler- Benz, llegándose pronto a las 600 unidades mensuales.

El Panther era un carro servido por cinco tripulantes, tres de ellos en la torreta, comandante, cargador y artillero. En el chasis se acomodaban el conductor y el radiotelegrafista-ametrallador. El Panther llevaba 79 proyectiles de 75mm y 2500 de 7,92, cifra que se aumentó a 4000 en modelos posteriores que llevaban otra ametralladora en la cúpula.

La coraza tenía un espesor de 80mm en el casco frontal con una inclinación de 33 grados, y de 110mm en el frontal de la torreta inclinada 10 grados. Los laterales tenían un grosor de 45mm con inclinación de 25. La coraza lateral del casco era relativamente delgada, pero se compensaba con la tremenda potencia del cañón, capaz de perforar corazas de 140mm a unos 1000 metros.

El peso total según las versiones era entre 43 tm del PzKpfw D y las 44,8 de los A2 y G. El armamento era de 1 cañón KwK 42 L/70 de 75mm, una o dos MG de 7,92mm y lanzagranadas de 92mm.