Panzerjäeger Marder I/II/III
Cazacarros autopropulsados
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Marder I
- (Panzer Selbstfahrlafette I fur 7.62 cm PaK 36(r) auf Fahrgestell PzKpfw II Ausf D und E, Marder I, SdKfz 132)
Era un carro que utilizaba cañones capturados a los rusos de 7,62mm y munición alemana del PaK 40. Esta combinación le permitía destruir corazas de 80 mm a 900 metros. La factoría Alkett construyó 185 carros utilizando los chasis del PzKpfw II y del T-38 en 1942. Fueron usados en los Panzerjägerabteilungen (Sf) (destacamentos caza-carros) de las divisiones Panzer y Panzergrenadier desde 1942, las primeras unidades se emplearon en Rusia.
Marder II:
- (
7.5 cm PaK40/2 auf Fahrgestell PzKpfw II (Sf), Marder II, SdKfz 131)
Este modelo estaba construido sobre un chasis de PzKpfw II. El cañón del 75 podía perforar corazas de 92mm a 900 metros. Fue empleado el las unidades Panzerjäger desde Julio de 1942, tanto en e frente Este como en el resto de los escenarios de la guerra. Algunos estaban equipados con guias de disparo por infrarojos.
Marder III:
- (Panzerjäeger 38(t) für 7.5cm PaK40/3, Ausf M, SdKfz 138, Marder III
- Panzerjäeger 38(t) für 7.5cm PaK40/3, Ausf H, SdKfz 138 Marder III
- Panzerjäeger 38(t) für 7.62cm PaK36(r), SdKfz 139, Marder III)
El 22 de Diciembre de 1941, el departamento de armamento alarmado por el poder de los carros rusos ordenó la construcción de unidades autopropulsadas antitanque, para aumentar la potencia de fuego de las divisiones Panzer y de la infantería. La célula base era el chasis del carro checo adaptado T-38. La estructura blindada del cañón estaba en la parte posterior del carro. Mientras que el conductor y el operador de radio ocupaban su tradicional posición delantera en el interior del carro.
Originalmente fue designado como Panzerselbstfahrlafette 2 für 7.62 cm PaK 36, pero ee 27 de Febrero de 1944, Hitler ordenó cambiar su denominación por la de Marder III. La producción se inició el 24 de Marzo de 1942 en la factoría Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG de Praga. La producción inicial era de 17 vehículos al mes. El 15 de Mayo de 1942 se habían producido 120 y hasta Setiembre otros 120 más.
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El Marder III de 76.2 mm PaK 36(r): Utilizaba un cañón de procedencia rusa, el Modelo 36 de 76.2 mm L/54.8. Fueron construidos unos 120 en Mayo de 1942, 3 de ellos fueron enviados al Norte de África para servir en la 33 y 39 Panzerjägerabteilung de la 15 Panzer Division. El resto de la producción sirvió en Rusia. El cañón tenía una velocidad inicial de 800 m/s con proyectiles antipersonal y 1000 m/s en los anticarro PzGr 40. Podía penetrar 83 mm de coraza con una inclinación de 30° a 500 metros con la AP y 118mm con los PzGr 40.
El Marder III Ausf H: podía perforar 76 mm a 2,300 metros. Fue utilizado en Rusia, Túnez, e Italia con unidades de las Panzerjäger, Luftwaffe, SS, y Wehrmacht. Eslovaquia recibió 18 unidades. Lo más singular del modelo era su motor instalado en la parte trasera del vehículo.
El Marder III Ausf M: Tenía el montaje del cañón montado muy atrás. Produccido por la BMM de Praga.
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