Cazacarros

El proyecto de este vehículo surge en Marzo de 1943, cuando el General Heinz Guderian manifiesta la necesidad de disponer de un carro ligero antitanque. El primer prototipo surge en Diciembre de 1943 y la producción en la factoría BMM en Abril de 1944,y en la Skoda en Setiembre de 1944. Fue producido en Praga, Pilsen, Königgrätz, Böhm, y Breslau. En 1945 unos cuantos Hetzer tenían montado el cañón de 75 mm KwK 42 L/70.

La ametralladora superior estaba controlada desde dentro del carro. El espacio interior era muy reducido. Artillero y cargador estaban en lado izquierdo de un arma diseñada para ser cargada por la derecha. El mismo arma que el PzKpfw IV pero con el freno del bozal quitado. Los sistemas de radio eran el equipo Fu 5, y en los vehículos de mando un Fu 8. Peso 16 tm. Longitud 6,27 m. Alto 2,1. Ancho 2,63 m. Coraza máx: 60mm. Motor Praga AC/7 6 cilindros. Velocidad: 40 km/h Autonomía: 180 km . Produción total, BMM Skoda: 4161 carros. En julio de 1944 los Panzerjägerabteilungen 731 y 743, y las 15 y 76 divisiones de infantería fueron las primeras en recibirlos.

Versiones:

Flammpanzer 38(t): Durante las fases del diseño de la ofensiva de Ardenas se decidió equipar a 20 Hetzer con un lanzallamas de 14 milímetros.

Bergepanzer 38(t) Hetzer: Vehículos armados de recuperación. 64 fueron convertidos y 106 fueron producidos. Desarmado y abierto en la coraza superior.

150 Schwere Infanteriegeschütz 33/2 auf (de Sf) Jagdpanzer 38(t) Hetzer: 6 convertidos y 24 producidos. En diciembre de 1944 con el chasis de Bergepanzer 38(t). Se adaptó una estructura adicional para instalar el cañón sIG 33/2 de 150 milímetros.

Jagdpanzer 38(t) Starr: 10 prototipos fueron realizados para comenzar la producción en mayo de 1945. Armado con el 75 mm PaK 39/1 Starr L/48 o el 105 mm StuH42 Starr como armamento principal.